航空城多校計畫卡關 桃市府做最壞打算「收回土地」

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2022年11月蔡英文總統(左二)主持海大觀音校區藻礁暨海洋生態館動土。圖/聯合報系資料照片

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桃園開發航空城、捷運等大型公共建設,吸引清大、陽明交大、中央、海洋、政大、臺北科技大學及空中大學籌設分校、醫院及據點,搶佔「大學城」先機。但據瞭解,除海大設立觀音校區、清大設置醫院有明顯進度,其餘計劃多數卡關,甚至與市府簽訂的合作備忘錄也已過期,大學城美夢恐成空。副市長王明巨直言,不會無限期拖下去,最壞打算是收回土地。

桃園航空城開發備受各界期待,行政院副院長鄭文燦在市長任內廣邀大學進駐,讓航空城有機會發展爲大學城,陽明交大、清大、政大、北科大都和航空城簽約合作。

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各校中,海洋大學進度最快,在觀音區觀塘段設立觀音校區,藻礁暨海洋生態館去年三月開工,預計今年完工。清大則獲市府提供航空城A16站七十二公頃土地,設置附設桃園醫院,彌補青埔、蘆竹、大園、觀音等地醫療資源不足。

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但其餘大學設校計劃波折不斷,像中大在八德行政園區旁二點六公頃土地籌設八德校區,興建中大醫院,雖通過市府醫事審查委員會,去年二月卻被衛福部醫審會駁回,因桃園次醫療區已有部立桃園醫院、長庚醫院大型醫院。

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北科大計劃在桃園航空城設置「智慧與綠能產業服務共創基地」,推動智慧機械等領域產學合作,但該土地是市府透過市地重畫取得,依法應設公益設施,有待申請都市計劃變更。

陽明交大、政大分別有意在捷運A19桃園體育園區站和中壢青埔地區,設置全球校區和桃園創新校區,但市府掌握二校暫無明確計劃內容與進度。空大原規畫在中壢龍岡地區興建桃園學習指導中心大樓,因工程流標四次,傾向中止此案。

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“對衝基金新王”Citadel大宗商品業務也亮眼!去年淨賺40億美元

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根據知情人士透露,全球最大的對衝基金之一Citadel 2023年在大宗商品交易業務中賺取了超過40億美元利潤。

媒體報道,這些收益部分來自於Citadel能源市場部門的強勁表現,該部門負責大宗商品交易業務,以及歐洲天然氣和電力交易。

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數據顯示,Citadel的旗艦基金去年獲得了15.3%的收益,該公司向客戶返還了約70億美元。在這頗具挑戰性的一年中,該公司的表現在其他多策略對衝基金中脫穎而出,因爲許多同行僅僅發佈了個位數的回報。

近年來,大宗商品回報爲Citadel帶來了福音。根據媒體此前報道,Citadel在2022年獲得了38%的收益,其中約80億美元來自大宗商品,佔該對衝基金利潤的一半。特別是在2022年初俄烏衝突爆發後,過去兩年天然氣和電力市場特別動盪,爲交易者創造了盈利的機會。

總部位於邁阿密的Citadel多年來一直活躍於大宗商品領域,去年從殼牌石油公司聘來了Nathan Ohayon,這是該對衝基金建立第四個原油和成品油交易團隊努力的一部分。大宗商品是Citadel的五大核心策略之一,其他核心策略包括股票、信貸和可轉債、量化策略以及固定收益和宏觀。

根據投資機構估計,Citadel是自成立以來獲得利潤最多的對衝基金,淨賺約740億美元。

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俄烏戰爭於2月24日正式屆滿2年,烏克蘭總統澤倫斯基偕同義大利、加拿大和比利時等國領謝參加週年活動發表談話,宣示俄國總統普亭「絕對會輸到一無所有」,儘管烏軍近來在戰場上屢遭挫敗。路透

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英國衛報報導,俄烏戰爭於2月24日正式屆滿2年,烏克蘭總統澤倫斯基當天邀請義大利、加拿大和比利時等國領導人蔘加週年活動,強力宣示俄羅斯總統普亭「絕對會輸到一無所有」,儘管烏軍近來在戰場上屢吞敗仗。

澤倫斯基在活動上偕同義大利總理梅洛尼(Giorgia Meloni)、加拿大總理魯多(Justin Trudeau)和比利時總理德克魯(Alexander De Croo),以及歐盟執委會主席範德賴恩(Ursula von der Leyen)等領袖發表談話。

澤倫斯基表示,「兩年前我們在這裡和敵軍交火,兩年後我們在這裡和盟友齊聚一堂」,「任何正常人都希望戰爭結束,但是沒有人會坐視烏克蘭滅亡。」

週年活動的地點位於基輔郊區霍斯托梅爾機場(Hostomel Airport),當時烏軍在該處成功擊退俄國傘兵。

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後續澤倫斯基也和美國總統拜登通話,在烏軍近來屢遭挫敗的背景下展現團結一心,尤其近來烏東重鎮阿夫迪夫卡(Avdiivka)失守。

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另一方面,國際形勢也不容烏克蘭樂觀。烏克蘭軍備和防空飛彈逐漸吃緊,美國衆院卻極力阻擋援助烏克蘭、以色列和臺灣的包裹法案。

追劇看動畫1080p、720p、540p畫質差很多嗎?網指1設備差距超顯眼

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有網友用手機看動畫看不出來1080p、720p、540p畫質差異,引起網友熱議。示意圖。(圖/ingimage)

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平時閒暇時刻追劇、看動畫,因爲沒有行動網路吃到飽而調低畫質節省流量,卻也發現畫質好像沒有差太多?近日有網友疑問使用手機看動畫時,切換不同解析度畫質感覺差別不大,引來網友熱烈迴應。

近日PTT的C_Chat板有網友疑惑的發文,他主要透過手機看動畫,最近買了巴哈姆特動畫瘋會員終於可以享受1080p高畫質。然而切換1080p後卻發現自己感覺不出畫質差別,疑問大家是否都看的出來FHD 1080p、HD 720p及540p的差異,還是影片片源的關係導致1080p的有無都沒差。

不少網友指出用手機螢幕那麼小看當然看不出差別,只要用大一點的螢幕或大電視就能明顯看出畫質差異,「因爲你是手機螢幕小」、「手機看沒差,電腦或接螢幕就有差了」、「手機720p以下還看得出來會糊,但720p跟1080p體感差別就沒這麼大」、「我用智慧電視看1080p跟720p差很多」、「用27吋以上的螢幕看差別很大,1080p都有些顆粒感了更不用說720p」、「手機要360P纔會有很糊的感覺」。

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除此之外,有人將原Po貼出的不同畫質截圖放大,指出畫面很明顯有細節差異,「臉上紅線的清晰度很明顯下降」、「用電腦點開來看有差,頭髮邊緣超明顯」、「你可以看得出來是慢慢的變模糊了吧」。

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有網友用手機看動畫感覺1080p、720p及540p畫質差異不大,貼出由高到低的畫質截圖引起網友討論。(翻攝自PTT C_Chat板)

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不過有網友表示真人影劇的影響比較大、動畫差距則較小,「動畫畫面不夠精細」、「真人影像720p及1080p就有明顯差距」、「動畫沒差,遊戲差很多」,另外串流位元率、螢幕解析度等因素也都會影響。但有人認爲分辨不出畫質其實是很幸福的,「真羨慕,360p也是開開心心看」、「木眼好幸福」、「看不出來是福」、「你是幸福的」。

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■將取得車用IGBT大單

車用晶片缺貨問題日趨嚴重,但半導體成熟製程產能持續吃緊,DENSO已宣佈將以400億日圓投資臺積電的日本熊本JASM廠並取得10%股權,不過JASM要等到2024年纔會進入量產,所以DENSO找上聯電尋求更多晶圓代工產能支援,雙方同意在聯電日本12吋廠USJC合作生產車用功率半導體,以滿足車用市場日益增長的需求。

聯電日本USJC將在晶圓廠裝設一條IGBT產線,成爲日本第一個以12吋晶圓生產IGBT的晶圓廠。DENSO將提供其系統導向的IGBT元件與製程技術,而USJC則提供12吋晶圓廠製造能力,預計在2023年上半年達成IGBT製程在12吋晶圓的量產。這項合作已獲得日本經濟產業省的必要性半導體減碳及改造計劃支持。

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因爲全球減少碳排放的努力,電動車的開發和市場需求快速成長,車用電子化所需的半導體數量也在迅速增加。IGBT是電源卡的核心裝置,是變流器中的高效電源開關,以轉換直流和交流電,從而驅動及控制電動車馬達。

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DENSO執行長有馬浩二(Koji Arima)表示,DENSO與聯電USJC合作將成爲日本第一批開始以12吋晶圓量產IGBT的公司之一。隨着行動技術的發展,包括自動駕駛和電氣化,半導體在汽車業變得愈來愈重要。透過這項合作,雙方爲功率半導體的穩定供應和車用電子化做出了貢獻。

■聯電與DENSO創雙贏

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USJC總經理河野通有(Michiari Kawano)指出,身爲日本關鍵的晶圓製造廠,USJC承諾支持日本政府促進半導體生產和朝向更環保的電動車轉型的策略。透過經車用客戶認證的晶圓製造服務,搭配DENSO的專業知識,將生產高品質的產品爲未來的車用發展提供動能,爲未來的車用發展提供動能。

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聯電共同總經理王石表示,聯電與DENSO進行的這項雙贏合作,並且是聯電的重大專案,將擴大在車用電子領域的重要性和影響力。憑藉聯電強大的先進特殊製程組合,以及設立在不同地區的IATF 16949認證的晶圓廠,聯電已準備好來滿足包括先進駕駛輔助系統(ADAS)、資訊娛樂、連結和動力系統等車用晶片強勁需求。

《商情》料南美豐收 玉米和大豆雙跌至三年低點

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芝加哥穀物期貨市場,週一(2/19)美國總統日芝加哥穀物期貨休市一日,截至上週五(2/16)穀物期貨多收黑,其中大豆期貨,從前一天跌至三年低點反彈,因在長假期前空頭回補,而玉米期貨連三日創下三年新低,因大量供應的打壓,而小麥期貨則擴大跌幅至2個半月低點,週二(2/20)穀物期貨多收揚,其中小麥期貨漲近4%,觸及合約低點 5.53-1/2 美元后從低點反彈,因美元走軟以及北半球春季生長季節的開始,引發了空頭回補反彈,推動期價上揚,玉米和大豆也收高,週三(2/21)及週四(2/22)穀物期貨多走跌,其中玉米和大豆期貨雙雙跌至三年低點,因預料南美豐收良好,且需求不確定,引發庫存增加擔憂。

分析師指出,美國農業部接連發布偏空報告,2月供需報告維持南美大豆豐產的斷調,展望論壇資料顯示出美豆新作可能供應寬鬆的預期;根據USDA2月供需報告,美豆新作出口下調的主要原因在於1月裝運速度緩慢以及巴西大豆出口競爭激烈,在南美大豆豐產預期強化以及美豆出口份額縮減等多重利空下,穀物市場恐易跌難漲。

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02/22近月大豆,報1147.75美分,跌至三年低點。

02/22近月玉米,報406美分,跌至三年低點。

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02/22近月豆粉,報334.9美元,近三個月比跌27.07%。

02/22近月豆油,報44.21美分,近三個月比跌18.42%。

02/20近月小麥,報582.75美分,反彈漲近4%。

(倪淑茹編輯)(商品行情網)

南投、雲林縣府交流 聚焦品德教育議題、深化姊妹縣合作

南投、雲林縣府交流 聚焦品德教育議題、深化姊妹縣合作

南投縣長許淑華率縣府團隊在草屯鎮九九峰動物園接待雲林縣長張麗善帶領的參訪團,雙方就教育、觀光及交通等議題進行交流,會中更互贈紀念品。(南投縣政府提供/馮惠宜南投傳真)

南投縣長許淑華率縣府團隊在草屯鎮九九峰動物園接待雲林縣長張麗善帶領的參訪團,雙方就教育、觀光及交通等議題進行交流,會中更互贈紀念品。(南投縣政府提供/馮惠宜南投傳真)

雲林縣長張麗善昨(23日)率領縣府主管到南投縣參訪,南投縣長許淑華親自接待,雙方就教育、觀光及交通等議題進行業務簡報交流,分享施政經驗及願景,許淑華推崇張麗善對教育非常用心,自編全國第1套官方出版的品德教育教材,當場指示教育處積極研議編制南投縣品德教育教材。

張麗善23日率包括30位縣府主管在內的共60人縣府團隊菁英到南投縣參訪,許淑華也率縣府團隊在草屯鎮九九峰動物園接待,並陪同參訪了已吸客逾500萬人次的南投燈會11大燈區,雙方分享施政經驗及願景,也期許藉由區域治理平臺推動相關議題,以姊妹縣精神深化合作,以期達到共好共榮的目標。

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許淑華誇讚張麗善政績卓着,榮獲五星級縣長殊榮,相當不容易,對於教育更是非常用心,自編全國第一套官方出版的品德教育教材,相當值得學習借鏡,將指示教育處積極研議編制本縣品德教育教材,融入在地人文風情、地理產業以及各種不同的地形樣貌等,以在地化情境讓孩子瞭解品德教育的內涵,進而能終身實踐。

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南投縣長許淑華率縣府團隊在草屯鎮九九峰動物園接待雲林縣長張麗善帶領的參訪團,雙方就教育、觀光及交通等議題進行交流,會中更互贈紀念品。(南投縣政府提供/馮惠宜南投傳真)

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而在觀光及交通方面,許淑華說,近幾年張麗善對於古坑草嶺的部分投入了數10億的資源開發,希望讓更多的農民朋友可以做農業跟觀光等方面發展,她希望不僅是先前的149乙線的道路的髮夾彎拓寬,未來可以朝向改善交通路廊促進觀光發展,讓更多的遊客、遊覽車都可以進入。只要縣道149乙線觀光軸線觀光能夠發展起來,不管是從南投到雲林或者是雲林到竹山定能彼此受惠。

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張麗善表示,此次交流,包括教育部分,還有觀光量能提升方面及交通路網的連結等,可說是獲益良多。未來將與南投縣府更積極合作,把觀光量能提升,深入地方教育,尤其品德教育方面也希望能與南投縣府合作分享,一起積極教育下一代,培養孩子健全人格,讓品德教育向下紮根;在觀光方面也需打通交通路廊,讓全國的鄉親來到雲林、來到南投都能更加便捷。

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新北市淡北道路施工配套8度遭北市退回 議員:別再惡搞

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淡北道路前前後後歷經28年,終於在今年2月2日正式動工。圖爲道路全線工程規畫圖。圖/新北工務局提供

淡水通往臺北的臺2線,28年前開始規畫淡北道路,終於在今年2月2日由新北市長侯友宜主持動工。臺北市交通局將針對「淡北道路」施工後配套,28日在關渡地區舉辦說明會,但臺北市議員林延鳳指出,新北市府去年底向北市府第8度所提出的交維計劃,仍被北市府退回,她呼籲臺北市長蔣萬安要正告侯友宜「別再惡搞」。

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林延鳳說,新北的交維計劃,不只依舊漏洞百出,連最基本的調查研究都不用功,8度擺爛,還將僅雙向各一線道的坪頂路、大業路527巷等都列爲大度路改道配套,恐令當地交通更惡化。

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她說,北市府雖經上月審查後列舉共111項意見後退回,卻未質疑此點,更要施工單位和當地企業加強溝通「彈性上下班」以分流,簡直把「內科失敗經驗」拿來關渡重蹈覆徹,突顯北市府對於交通黑暗期解方也是毫無頭緒。

林延鳳表示,新北市府的新版交維計劃,提交北市府,但內容錯誤百出,連北市停用「Youbike1.0」都不知道,也搞錯工區周邊停車格、自行車道等資料,也未就淡江大橋工程進度與未來該橋通車後分流效益納入整體評估,而就分流配套,除叫用路人改走山路或小巷,在路型設計上還能看到「穿越工區」提前分流之「左轉立德路專用道」

她質疑,這種易造成混淆與交通打結的設計,也被新北市列入替代道路中,還聲稱這些路段再加上知行路、中央北路四段與大業路等繞行方案,能移轉施工區間之交通量達10至15%。

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林延鳳表示,北市府雖守住最低底線,退回報告,卻也沒對最關鍵的分流問題提出鍼砭,不僅對自己監督營運之北捷向新北市表示淡水信義線「暫無增開班次之需求及條件」未置一詞,還建議新北市加強與當地企業溝通實施「彈性上下班」,根本劃錯重點。

對此,臺北市交通局指出,目前淡北道路交維計劃,已要求新北市修正,臺北市府會審慎審查交維計劃,確保降低施工期間在關渡地區的交通衝擊。2月28日的說明會,已經邀請新北市府向民衆說明交維計劃,臺北市也將說明淡北道路規畫的配套措施,同時聽取現場民衆的意見,作爲交通改善參考。

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東勢文昌廟昔稱文祠 山城最早學府

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東勢文昌廟重建進度已達9成,目前還有圍牆、庭園、階梯等仍施工中。(王文吉攝)

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東勢文昌廟昔稱「文祠」,清朝嘉慶年間成立私塾授課,出過許多秀才,丘逢甲還進京考中進士。(王文吉攝)

東勢文昌廟重建由前臺中縣長陳庚金一肩擔起,宏偉大殿歷時5年多完工。(王文吉攝)

廟內牆堵集刻100多幅當代名家墨寶及歷代書法名帖,爲全國最大的教學碑林。(王文吉攝)

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東勢文昌廟爲臺中山城最早成立的學府,也是當地唯一的文昌信仰中心。(王文吉攝)

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東勢文昌廟主祀文昌帝君,屬儒教文祠性質。(王文吉攝)

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東勢文昌廟昔稱「文祠」,原建於鯉魚伯公廟前的「鯉魚吐珠」吉穴,距今近200年曆史,爲東勢、新社、石岡、和平等山城唯一的文昌信仰中心;清朝嘉慶年間,文祠由貢生田利見及數名漢學家成立私塾授課,出過許多秀才,最負盛名首推丘逢甲,進京考中進士。

民國初年「文祠」因受洪水沖毀,後由地方士紳提供土地,遷建於泰昌裡現址,爲當時山城最爲宏偉的廟宇。每年孔子誕辰,由地方首長親率36位舞生、72位文生殺牛祭祀,並於春秋兩季舉行祭拜儀式,場面非常盛大。

後因「文昌廟」與「文昌祠」管委會鬧雙胞,導至廟宇破落,921地震夷爲平地,幸有熱心信衆搶救神像、文物,暫時安座於泰昌裡活動中心,災後10餘年無人提起重建事宜,前臺中縣長陳庚金一肩擔起,大殿歷時5年多完工。

重建委員會亦商請臺中縣書法協會理事徐菊英策劃,於欄杆堵、文昌筆,集刻100多幅當代名家墨寶及歷代書法名帖,爲全國最大的教學碑林,提供各級學校進行拓碑教學,廟方爲推廣文風,也定期舉辦書法比賽,每逢考季更有許多家長帶考生前來祈求金榜題名。

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一地製造、全球服務 町洋企業 實現智能樞紐智能工廠

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與政大合作專案與AI應用,爲經營管理提供決策支援強大後援。圖/陳逸格

2023年雖然迎來全球解封,但經濟延續2022年下半年疲弱態勢。「亞洲第一大端子臺製造廠」,町洋企業董事長吳上財表示,因持續面臨地緣政治、金融波動、氣候異常,全球供應鏈調整生產據點比重及去庫存等因素影響,企業在經營上所面臨挑戰更嚴峻,必須有能力更快速的迴應環境變化。

因此町洋上半年的整體營收雖然與去年同期持平,也不再有疫情紅利的超額成長,但由於與客戶更緊密地結合,與迎接新產業的應用需求,整體上開拓新場域應用成爲其上半年的營運亮點,而在儲能、智慧製造、自動化擴展更大商機。

因應淨零減排趨勢,町洋集團引入全棟綠能建築與斷熱鋁合金雙層Low-E玻璃隔熱,形成煙囪效益,實現自然排氣循環。全廠全面綠化,將雨水回收再利用,爲綠色景觀提供源源不斷的水源。挑高到頂的走道讓整廠空氣快速流通,達到全廠區空氣優化。爲善盡企業社會責任,該集團使用各項新的結構設計以達成零排放,爲地球盡一份力。

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在「以端子臺製造爲核心的全球化服務」主軸下,町洋近年相關投入相當積極,更實現了智能樞紐智能工廠,臺灣五工廠與政大攜手合作,打造示範場域,建立完整數據規劃體系,快速回應全球各地的需求。透過高效的資源調動,實現「一地製造、全球服務」。

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