長榮妹3年領90個月別管了 手上有船票小心這年驚現拐點

長榮妹3年領90個月別管了 手上有船票小心這年驚現拐點

長榮明年獲利也不差,員工認爲明年領40個月年終也不意外。(示意圖/達志影像/shutterstock)

長榮海運今年獲利大爆發,撒出40個月夢幻年終,讓外界相當羨慕,更有一名自稱在長榮海運工作的女網友,分享自己年終獎金,透露去年也領到10個月,明年業績應該跟2021年差不多,領到40個月也不意外,開心直呼「這3年拿90個月年終」。業內人士分析,長榮今年每股盈餘(EPS)賺45元,豪發40個月年終,明年估EPS也有40~50元的水準,發40個月很正常吧,但要注意轉折可能是2024年,新增運能暴增,會不會成爲壓垮運價的關鍵,仍有待時間驗證。

長榮發出史無前例的40個月年終,明年有沒有機會「再刷一波」,根據法人出具報告,在運價居高不下的情況下,貨櫃航商2022年依舊大賺,貨櫃三雄每股盈餘有機會挑戰50元以上,「續發40個月的機會相當大」,2023年獲利雖然有可能下滑一些,但整體來說也不差,整體貨櫃航運景氣到明後年纔會達到高峰。

陽明海運前董事長謝志堅同樣認爲,明年運輸需求仍大於供給,海運市況將延續多頭,有望好到明年第3季,各家船公司今年獲利將寫下新高,且明年獲利將與今年相當。

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長榮前3季EPS爲30.27元、陽明EPS爲32.73元、萬海EPS爲28.37元,獲利優於市場預期,以今年第4季貨櫃航運業景氣淡季不淡、運價仍然維持高檔,且不比第3季低,加上又有新船加入,預估第4季單季EPS超過上季、超過15元不是問題,全年稅後EPS將達45元上下。

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海運業者認爲,如果長榮今年每股盈餘(EPS)賺45元,有能力發出40個月的年終獎金,明年就算估持平,EPS也有40~50元的水準,「發40個月很正常吧!」而這種超級年終獎金的好康,可能要到後年,纔會有稍稍滑落的現象,但平心而論,就算獲利減半到每年賺個千億元,發10~20個月都不是問題。

海運業者分析,轉折可能是2024年,因這幾年運價高漲讓船公司砸重金造船,預估2023年將新增240萬TEU(20呎貨櫃)運能,2024年將有185萬TEU水準,新增運能將刷新紀錄,會不會成爲壓垮運價的關鍵因素,仍得待時間驗證。

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