左手喊缺車 右手加碼促銷 車商矛盾行銷拚買氣

左手喊缺車 右手加碼促銷 車商矛盾行銷拚買氣

缺晶片、缺車幾乎成爲下半年以來車市的日常,但矛盾的是,車商促銷求量的動作不但沒有收手,反而愈砸愈多。有業者分析,這凸顯缺車問題可能被過度誇大,其實並沒有想像中嚴重。

不過也有業者認爲,這樣的操作,意味業者缺乏自信,尤其5~7月疫情高峰,業績下滑,業者必須要利用近期疫情趨緩的時刻,加速追趕進度。

此外,疫情之亂、晶片之亂後,後續還會有啥變數跑出來,沒人能預測,大陸近期的大限電,說不定很快就殃及全球汽車供應鏈,因此「業績先搶先贏」,先促銷把業績拿到手再說。

此外,車商揚言車價將漲,也同樣被解讀爲刺激買氣的手段。接下來車價是否真漲,還是又是「狼來了」!大家都在密切觀察。

飽受缺晶片、缺車之苦的福特六和汽車,10月宣佈推出「超值陣線」車款,針對Focus、Focus Active、Kuga等三款國產車的入門車型,全面升級LED頭燈、標配Co-Pilot 360全套主動安全系統,且標榜加量不加價,再送價值最高3.5萬元的首年「購車補助乙式車體險」,衝刺年終業績。

不可接近的女士

裕日車9月推加配備不加價的Kicks哈騷版特仕車收效,10月延續實施,全力拉高銷量。

完美 世界 起點

龍頭和泰汽車表示,儘管10月車市可望續旺、上看4萬輛規模,但和泰自家豐田、凌志兩品牌合計的月銷售目標僅1.11萬輛,換算單月市佔率僅27.8%,遠不及9月32%,凸顯進口車缺車的問題,開始拖累和泰的市佔表現,10月促銷也僅剩零利率,成爲少數促銷減碼的業者。

深渊

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